La marca sueca está sumando las transmisiones de nueva generación, G25 y G33. Más livianas, son también más robustas y ahorran combustible. Los detalles técnicos.
Además, el costo operativo total se reduce en un 40% frente a un bus equivalente en diésel. Lo explica en detalle Julián Rosso, ingeniero de la marca sueca.