Scania a GNC: una empresa confirma 40% de ahorro
La firma Río de las Vueltas, que opera para Cervecería y Maltería Quilmes, informó esa reducción de costos en combustible utilizando gas natural en un R410 6x2.
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Un Scania a GNC transportará combustible de YPF
El modelo G410 6×2 de la línea Green Efficiency se convirtió en la primera unidad a gas natural comprimido en prestar servicio para el segmento de Cargas Peligrosas.
Iveco Group fabricará un motor a gas en Argentina
Con su marca FPT Industrial, producirá el impulsor NEF6 a GNC para el Tector 170E y el bus 170G21. Se anunció en el 10° aniversario de la planta cordobesa de FPT.
YPF creará una gran red de carga de GNC para transporte
El anuncio lo realizó Marcelo Núñez, director de Gas de la compañía, en el marco del 2° Foro de Transporte Sustentable organizado por Scania Argentina, en el Malba.
Iveco presentó el primer bus a GNC fabricado en Argentina
Pensado para el transporte urbano e interurbano de corta y media distancia, el modelo de chasis 170G21 posee un motor de 204 HP y capacidad para 48 pasajeros.
Scania facilitó un camión a GNC a Bariloche para pruebas
La unidad destinada la recolección de residuos fue cedida a la secretaría de Servicios Públicos del municipio patagónico para que compruebe sus beneficios ambientales.
GNC: más empresas apuestan por camiones Scania
La firma CDC, de transporte internacional, adquirió cuatro camiones a gas de la marca sueca, "para incrementar la sustentabilidad y la eficiencia".
Iveco participa en Oil & Gas Expo 2022
La marca italiana se presenta en el evento organizado por el Instituto Argentino del Petróleo y el Gas (IAPG) mostrando sus soluciones para el transporte sustentable.
Los Scania a GNC también ganan terreno en Córdoba
Transportadora del Norte SRL compró un camión R410 6x2 GNC de la línea Green Efficiency para reducir costos y contribuir con un transporte más sustentable.
Scania: “Con el bus a GNC se ahorra 50% en combustible”
Además, el costo operativo total se reduce en un 40% frente a un bus equivalente en diésel. Lo explica en detalle Julián Rosso, ingeniero de la marca sueca.
