MAN: las ventajas del motor sin urea de Volkswagen
Equipa al VW 17.280, el camión más vendido en la Argentina en los últimos años. Cuál es su secreto y en qué otros camiones está presente en la marca alemana.
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Mercedes ya fabrica el Atego 1726 Euro 5 en Argentina
Es el sucesor natural del Atego 1725 y reemplazante del “trompudo” Atron 1624. La marca alemana actualizó su fábrica de Virrey del Pino a las nuevas normativas.
La gira Ecoline en Ruta de Iveco llegó a Neuquén
La iniciativa de la marca italiana volvió a la Patagonia, donde presentó las novedades de la familia Euro 5. Desde el comienzo, ya participaron más de 1000 clientes.
Prueba: Volkswagen Constellation 19.420 4×2 V-Tronic
Con 420 caballos, VW desembarca entre los extrapesados. Un producto bien equilibrado, con caja automatizada, que TruckMagazine.com.ar evaluó en exclusiva.
Volkswagen: “El 60% de nuestros camiones no utiliza urea”
La marca alemana ofrece una tecnología diferencial en los nuevos productos Advantech. En contraste con sus rivales, el sistema EGR prima en su gama Euro 5.
Iveco Argentina despliega su gama Ecoline por todo el país
El fabricante de origen italiano inicia un recorrido alrededor de toda la Argentina con el fin de presentar la renovada gama camiones bajo norma Euro 5.
Prueba: Ford Cargo 2042 4×2 Automatizado
A un precio competitivo, el nuevo extrapesado del óvalo llega con importantes novedades tecnológicas. Caja automatizada y 420 CV en este nuevo buque insignia.
Andecam recibió la Gira Advantech de Volkswagen
El concesionario de Escobar de la marca alemana presentó la nueva gama Euro 5 de camiones y buses. El balance y la proyección del Grupo Vázquez Iglesias.
Mercedes-Benz invita a clientes a conocer sus Euro 5
La marca continúa con su gira alrededor de los concesionarios del país. Con ella, demuestra a clientes la tecnología de la nueva gama de camiones BlueTec.
Ford: nuevas propuestas de 290 CV y cajas automatizadas
La marca del óvalo ya ofrece en Argentina dos nuevas potencias en sus gamas medias, suspensión neumática para el 1933 y tres modelos de transmisiones automatizadas.
