Análisis: Volvo FH 540 6×4 Evolution Plus
Qué propone el único 6x4 capaz de convertirse en un 4x2. Ventajas y versatilidad de aplicaciones. Desde la ruta, un contacto exclusivo de TruckMagazine.com.ar.
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Análisis: Nuevo Scania R 410 6×2 Tractor
Qué propone la nueva generación de la marca sueca en esta configuración para operaciones de larga distancia. Contacto exclusivo de TruckMagazine.com.ar.
Beraza: “Sueca y Volvo nos simplifican la operación”
La cercanía del concesionario y su postventa, junto a la eficiencia del camión, son razones por las cuales Eduardo Beraza S.A. está reconvirtiendo su flota a Volvo.
Ya opera primer bitren de 30 metros con contenedores HQ
Circula las 24 horas entre Rosario y Córdoba, con 54 tons de carga útil y 75 tons de PBT. Es un equipo Vulcano que transporta autopartes para la terminal Renault.
Bitrenes: habilitarían en breve el corredor Córdoba-Bs.As.
Resultados extraoficiales indican que se autorizaría la circulación de equipos hasta 75 toneladas en cuatro puentes clave para liberar el tránsito en la Ruta Nacional 9.
Volvo: “El FM 330 podría llevar hasta 55,5 toneladas”
La marca ya tiene una aprobación preliminar para ese PBTC en su nuevo camión. “La potencia real es 332,7 CV”, sostienen. Así, casi llega a los 333 CV necesarios.
Lanzamiento: Volvo FM 330 6x2T en Argentina
Es una nueva versión “económica” del camión pesado, con cabina techo normal y motor de 11 litros, para "escalar" hasta 52,5 toneladas. Desde USD 99.500 + IVA.
Hay demoras en la implementación de la Escalabilidad
En provincias como Santa Fe existen trabas para el aumento de la carga útil de los camiones entre 45 y 75 toneladas, a pesar del Decreto 32/2018 que así lo autoriza.
Análisis: Scania R 450 6×2 Highline en Argentina
Con la nueva tecnología de inyección XPI que reduce el consumo y eleva las prestaciones, es un tractor para aprovechar la “Escalabilidad” hasta 60 toneladas.
Proponen modificar el decreto 32/18 de Escalabilidad
El pedido lo impulsa la Confederación Argentina del Transporte Automotor de Cargas (CATAC). Sostienen que 4,25 CV por tonelada alcanzan para "rutas llanas".
