Qué propone el único 6x4 capaz de convertirse en un 4x2. Ventajas y versatilidad de aplicaciones. Desde la ruta, un contacto exclusivo de TruckMagazine.com.ar.
Qué propone la nueva generación de la marca sueca en esta configuración para operaciones de larga distancia. Contacto exclusivo de TruckMagazine.com.ar.
La cercanía del concesionario y su postventa, junto a la eficiencia del camión, son razones por las cuales Eduardo Beraza S.A. está reconvirtiendo su flota a Volvo.
Circula las 24 horas entre Rosario y Córdoba, con 54 tons de carga útil y 75 tons de PBT. Es un equipo Vulcano que transporta autopartes para la terminal Renault.
Resultados extraoficiales indican que se autorizaría la circulación de equipos hasta 75 toneladas en cuatro puentes clave para liberar el tránsito en la Ruta Nacional 9.
La marca ya tiene una aprobación preliminar para ese PBTC en su nuevo camión. “La potencia real es 332,7 CV”, sostienen. Así, casi llega a los 333 CV necesarios.
Es una nueva versión “económica” del camión pesado, con cabina techo normal y motor de 11 litros, para "escalar" hasta 52,5 toneladas. Desde USD 99.500 + IVA.
En provincias como Santa Fe existen trabas para el aumento de la carga útil de los camiones entre 45 y 75 toneladas, a pesar del Decreto 32/2018 que así lo autoriza.
Con la nueva tecnología de inyección XPI que reduce el consumo y eleva las prestaciones, es un tractor para aprovechar la “Escalabilidad” hasta 60 toneladas.
El pedido lo impulsa la Confederación Argentina del Transporte Automotor de Cargas (CATAC). Sostienen que 4,25 CV por tonelada alcanzan para "rutas llanas".