Marcopolo sigue apostando fuerte a la Argentina
El fabricante de carrocerías de ómnibus se prepara para invertir en la transferencia de tecnología necesaria para la producción de una nueva generación de vehículos.
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Volkswagen lanzó una campaña para el cuidado de sus motores
La división de vehículos pesados de la marca alemana comparte una serie de recomendaciones para el uso y mantenimiento del propulsor MAN D08.
Verano 2023: Mercedes-Benz, presente en la Costa Atlántica
Durante enero y febrero, la compañía desarrollará sus acciones promocionales dirigidas a los clientes y su grupo familiar en las localidades de Mar del Plata y Pinamar.
Mercedes-Benz produjo más de 110.000 chasis para buses en Argentina
En 1953, la marca de la estrella comenzaba en nuestro país la producción del LO 3500. Este primer chasis para colectivo partía de la base del camión L3500.
Los nuevos buses Scania llegarán a la Argentina en 2023
Prometen un ahorro de 10 por ciento en el consumo de combustible gracias a un nuevo motor y una nueva caja, y suman importantes ayudas a la conducción.
Agrale presentó el primer bus eléctrico hecho en Argentina
El MT17.0 LEe ofrece hasta 300 km de autonomía y se recarga en 4 horas. Ya se produce en el país, en desarrollo conjunto con proveedores locales y extranjeros.
Mercedes-Benz cumple 71 años de producción argentina
En 1951, la marca de la estrella fundaba en la localidad de Virrey del Pino el Centro Industrial Juan Manuel Fangio, la primera planta de la compañía por fuera de Alemani
Los buses Scania, elegidos por Transportes Automotores 20 de Junio
Durante la pandemia, la compañía se reconvirtió, sumando a sus servicios el traslado de personal de empresas mineras hacia y dentro de los yacimientos.
En la Ruta del Cliente: Volkswagen estuvo en La Rioja con Rioja Bus
De la mano del concesionario oficial Buswagen, VW Camiones y Buses llegó a la provincia norteña para conocer la operatoria diaria de su cliente y sus necesidades.
Scania: “Con el bus a GNC se ahorra 50% en combustible”
Además, el costo operativo total se reduce en un 40% frente a un bus equivalente en diésel. Lo explica en detalle Julián Rosso, ingeniero de la marca sueca.
