Es el primer camión eléctrico a la venta en el mercado local. Es un liviano de 6 toneladas de PBT y hasta 250 km de autonomía. Precio: $26 millones + IVA.
Por Martín Egozcue
martin.egozcue@truckmagazine.com.ar
> DE QUÉ SE TRATA <
El Foton eAumark es el primer camión de propulsión eléctrica oficialmente a la venta en la Argentina. Se trata de un liviano de 6 toneladas de Peso Bruto Total y 3.500 kg de capacidad de carga neta, pensado para aplicaciones urbanas. Inicialmente, llegará en versión chasis. Más adelante, podrían sumarse variantes Cargo Box (caja cerrada) y FlatBed (caja abierta con barandas rebatibles).
Hasta ahora, ninguna marca lanzó a la venta en la Argentina un camión 100% eléctrico. A fines de 2022, Volkswagen presentó el e-Delivery y anunció su lanzamiento comercial durante el primer semestre de este año (en versiones de 11 y 14 toneladas), pero el vehículo aún no tiene precio definido ni llegaron las unidades a los concesionarios.
En nuestro país, Foton es una marca de CVN Motors, la división automotriz del Grupo Iraola. A nivel mundial, Foton es uno de los mayores productores de vehículos comerciales, con 400.000 unidades fabricadas anualmente, y más de 10 millones de vehículos entregados a clientes en sólo 26 años de trayectoria.
> FECHA DE LANZAMIENTO <
Marzo 2023
> ORIGEN <
China
> VERSIONES Y PRECIOS <
eAumark L6: $26.000.000 + IVA
(*) Precio de referencia informado por CVN Motors, vigente a marzo 2023.
> GARANTÍA <
3 años o 100.000 km
> MECÁNICA <
Motor eléctrico sincrónico de reducción simple, de 64 kw de potencia nominal y 115 kw de potencia máxima. Alimentación por baterías de litio de 81 kWh de capacidad. Tiempo de recarga rápida (20% a 100%) en 1 hora aprox. Autonomía estimada entre 200 y 250 kilómetros.
> LAS CLAVES <
+ Desde Foton, describen al eAumark como un vehículo sustentable e “ideal para reparto interurbano, urbano y de última milla”. Con este producto, la marca del diamante apunta a empresas que buscan “reducir sus emisiones contaminantes” y apuestan por las “energías limpias”.
+ La recarga del eAumark puede realizarse con corriente alterna (carga rápida) o corriente continua (carga lenta). Para llevar el nivel de carga desde el 20% al 100%, con el sistema rápido se requiere 1 hora aprox.; y con el sistema lento, 8 horas.
+ El conector de carga del eAumark es el CCS Tipo 2, “el más utilizado en todo el mundo”, destacan desde Foton.
+ La autonomía declarada es de 200 a 250 kilómetros. Es un aspecto en el que pueden incidir factores como temperatura, topografía, estado del camino, carga del vehículo y hábitos de conducción.
+ “La llegada del eAumark es un hito para el transporte argentino. Además de ser cero emisiones y contribuir al medioambiente, los vehículos eléctricos ofrecen grandes beneficios como la reducción de emisiones sonoras y un muy bajo costo de mantenimiento, con menores costos operativos”, destacó Federico Reser, gerente comercial de camiones medianos, pesados y eléctricos de CVN Motors.
+ Otro aspecto destacado del eAumark es la seguridad, ya que incorpora, además de ESP (Programa Electrónico de Estabilidad), sistemas de ayudas a la conducción (ADAS) como frenado autónomo, alerta de colisión frontal y asistente de mantenimiento de carril. Además, incorpora sistema de sonido de aproximación del vehículo que alerta a los peatones sobre su presencia.
+ Más equipamiento destacado: aire acondicionado, cierre centralizado a distancia, alzacristales eléctricos, radio con MP3 y puerto USB.
+ Más detalles, debajo en la ficha técnica para descargar.
> POSIBLES RIVALES <
Por ser el primer camión eléctrico a la venta en la Argentina, no tiene rivales directos. Cuando en algún momento Volkswagen lance comercialmente el e-Delivery, serán rivales en cuanto al sistema de propulsión eléctrico, pero no así en las capacidades (6 toneladas el eAumark vs. 11 y 14 toneladas el e-Delivery).
> FICHA TÉCNICA + EQUIPAMIENTO <
Para descargar, click aquí.
> GALERÍA DE IMÁGENES <
